L'équipementier automobile a affiché en 2009 une marge de 1,8% et a déjà dit anticiper un quasi-doublement de ce taux cette année.

"Dans les prochaines années, deux grandes tendances devraient tirer la croissance mondiale du marché automobile: la baisse des émissions de CO2 et la forte croissance des marchés émergents", a souligné le directeur général de Valeo, Jacques Aschenbroich, dans un communiqué.

"En focalisant nos investissements sur ces deux axes, je suis convaincu que Valeo saura renouer avec la croissance organique et ainsi jouer un rôle actif dans la consolidation du secteur", a-t-il ajouté.

A la Bourse de Paris, l'action Valeo s'adjugeait 5,01% à 24,0150 euros à 9h33.

Le groupe, dans le rouge l'an dernier avec la crise du secteur, a néanmoins enregistré un résultat supérieur aux attentes sur le seul quatrième trimestre. Son chiffre d'affaires 2009 a baissé de 14% à 7,5 milliards d'euros.

Valeo compte doubler ce chiffre d'ici 2020. A l'horizon 2013, il veut multiplier par deux son chiffre d'affaires dans les technologies liées à la réduction des émissions de CO2 (baisse de la cylindrée et du poids des véhicules, hybridation et électrification des motorisations) pour le porter à un milliard d'euros, et vise un chiffre d'affaires de cinq milliards dans ce domaine à l'horizon 2020.

En ce qui concerne les pays émergents, Valeo compte maintenant leur consacrer plus de 60% de ses investissements. Il vise un CA d'un milliard d'euros en Chine et en Inde d'ici 2013, et de trois milliards à l'horizon 2020.

CROISSANCE EXTERNE POSSIBLE

Jacques Aschenbroich présentera dans la matinée aux analystes financiers sa stratégie qui passe par une réorganisation autour de quatre grands pôles d'activité (Systèmes de confort et détection, systèmes de propulsion, systèmes thermiques et systèmes de visibilité) afin d'améliorer la rentabilité d'un groupe structuré jusque-là autour d'une dizaine de métiers.

Valeo prévoit aussi de réduire ses frais administratifs d'ici l'été 2011, mais il n'a pas dit de combien. Le dossier de la nouvelle organisation a été remis lundi au comité d'entreprise européen, qui se réunira à nouveau fin mars ou début avril pour évoquer le projet de la direction. Ses éventuelles implications en termes d'emploi - par exemple un plan de départs volontaires - n'ont pas été précisées.

L'équipementier, dont les principaux actionnaires sont le fonds d'investissement américain Pardus, avec près de 20% du capital, et le Fonds stratégique d'investissement (FSI) qui détient conjointement avec la Caisse des dépôts 8,33%, a déjà réduit sur un an ses effectifs mondiaux de 9% pour les ramener à 52.000 personnes.

Valeo vise une croissance organique supérieure à celle de la production automobile dans chacune des régions où il est présent, et si Jacques Aschenbroich avait insisté le mois dernier sur la croissance interne, il a précisé mercredi qu'il étudierait aussi des opportunités de croissance externe, notamment dans la baisse des émissions de CO2.

"Si la consolidation du secteur venait à se confirmer, Valeo compte s'y positionner activement comme consolidateur", peut-on lire dans le communiqué.

Valeo compte abaisser son point mort à un chiffre d'affaires de 7 milliards d'euros et porter la rentabilité des capitaux employés (ROCE) à 30% en 2013.

Voir aussi:

(Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez)