Les immatriculations de voitures neuves en France ont baissé de 9,8% en août sur un an pour s'établir à 102.912 unités avec la poursuite de l'essoufflement de l'effet "prime à la casse", a annoncé mercredi le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Le mois d'août a compté 22 jours ouvrables, contre 21 l'an dernier. A nombre de jours ouvrables comparable, la baisse des ventes ressort à 13,9%.
"On s'y attendait parce que le marché francais redevient ce qu'il était avant l'effet de la prime à la casse, on est revenus à un niveau du mois d'août qui est un peu comme le niveau d'août 2008", a commenté François Roudier, porte-parole du CCFA.
"On devrait finir l'année à plus de deux millions de véhicules", a-t-il ajouté.
Sur l'ensemble des huit premiers mois de 2010, les immatriculations dans l'Hexagone ressortent toutefois encore en hausse de 1,8% en données brutes, à 1.485.292 unités, et de 0,6% à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à la même période de 2009.
Les ventes des seules marques françaises ont reculé de 9,3% en août tandis que celles des marques étrangères ont baissé de 10,4%.
Les ventes de voitures du groupe PSA Peugeot Citroën se sont contractées de 9,2% le mois dernier et celles du groupe Renault se sont repliées de 3,8%.
Les immatriculations de la seule marque Dacia (Logan, Sandero et Duster) ont grimpé de 22,1% sur le mois, tandis que celles de la marque Renault ont reculé de 9,4%.
Pour PSA, les ventes de la marque Citröen ont accusé une baisse de 10,1% et celles de la marque Peugeot se sont repliées de 8,5%. En France, la prime à la casse, initialement de 1.000 euros pour aider le secteur à faire face à la crise de 2008-2009, a été ramenée à 700 euros le 1er janvier dernier puis à 500 euros le 1er juillet. Cette aide publique doit être maintenue jusqu'à la fin de l'année.
(Benjamin Mallet et Gilles Guillaume, avec la contribution d'Helen Massy-Beresford, édité par Jean-Michel Bélot)
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