Le cinquième constructeur automobile chinois a indiqué qu'il allait investir 33 milliards de yuans (3,4 milliards d'euros) sur trois ans dans la recherche-développement, après avoir déboursé 200 millions de dollars (140 millions d'euros) pour reprendre les technologies de Saab en matière de plateformes et de moteurs.

Xu Heyi, le président de BAIC, a déclaré à des journalistes que son groupe partageait l'analyse selon laquelle l'acquisition de la "propriété intellectuelle de Saab peut permettre de réduire le temps de développement pour les propres marques de Beijing Auto de quatre à cinq ans".

Xu Heyi a indiqué que son groupe envisageait de vendre 100.000 voitures de tourisme développées par lui-même en 2011.

Un objectif jugé un peu ambitieux par Tan Kunyuan, analyste chez Changjiang Securities, qui estime que "cela prendra au moins un an pour le marché pour reconnaître la marque et BAIC devra sans doute modifier l'apparence des voitures Saab pour les adapter à la demande du marché chinois".

Outre l'exportation directe de ses véhicules, BAIC prévoit également de créer des coentreprises à l'étranger pour faciliter ses ventes, a précisé Xu Heyi.

Il a ajouté que BAIC avait dégagé un bénéfice net de 6 milliards de yuans et un chiffre d'affaires de 116 milliards en 2009, en vendant 1,24 million de véhicules.

BAIC envisage également de s'introduire en Bourse, a dit son président sans donner plus de détails.

Si Morgan Stanley a conseillé BAIC dans sa transaction avec Saab, on ne savait pas si la banque américaine intervenait également dans le projet de cotation en Bourse du groupe chinois.

(Michael Wei and Alison Leung, version française Alexandre Boksenbaum-Granier)