Le groupe, engagé dans un plan de restructuration après avoir frôlé la faillite en 2009, veut monter en puissance en association avec ses partenaires Renault et Nissan <7201.T> mais veillera à ce que les voitures supplémentaires qui sortiront soient dans leur grande majorité des Lada - sa marque phare.

Dans le cadre d'une éventuelle émission d'actions nouvelles, opération qui n'est pour l'instant qu'un projet à l'étude, Renault, déjà actionnaire à 25%, pourrait souscrire à cette augmentation de capital à hauteur de sa participation actuelle.

AvtoVAZ a dit tabler pour cette année sur 400.000 unités. Pour l'instant, le marché automobile russe ne montre guère de signes d'amélioration, les deux premiers mois de 2010 ayant été marqués par une chute de 34% des ventes de voitures neuves.

Sous le coup d'une division par deux des immatriculations de véhicules neufs et de difficultés à honorer ses dettes, AvtoVAZ a failli mettre la clef sous la porte l'an passé.

Le constructeur a été sauvé par une intervention de l'Etat russe et s'est plus tard assuré du soutien à long terme de Renault.

(Gleb Stoliarov, Marc Angrand pour le service français, édité par Matthias Blamont)